• page_banner

ซีลก้านวาล์วFKM75 NBR70 BLACK BROWN GREEN BLUE

ซีลก้านวาล์วFKM75 NBR70 BLACK BROWN GREEN BLUE

คำอธิบายสั้น:

ซีลก้านวาล์วFKM NBR สีดำ เขียว

ซีลก้านวาล์วเป็นซีลน้ำมันชนิดหนึ่ง มักทำโดยการหลอมโลหะโครงกระดูกด้านนอกและยางฟลูออโรเข้าด้วยกัน

เส้นผ่านศูนย์กลางของซีลน้ำมันนั้นมาพร้อมกับสปริงหรือลวดเหล็กที่ขันแน่นเองซึ่งใช้สำหรับปิดผนึกแกนนำวาล์วเครื่องยนต์

ซีลน้ำมันวาล์วสามารถป้องกันไม่ให้น้ำมันเข้าสู่ท่อไอดีและท่อไอเสีย, ป้องกันการสูญเสียน้ำมัน, ป้องกันส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและอากาศ,

และป้องกันการรั่วไหลของก๊าซไอเสียและป้องกันไม่ให้น้ำมันเครื่องเข้าสู่ห้องเผาไหม้


รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กสินค้า

ข้อดีของผลิตภัณฑ์

ซีลน้ำมันวาล์วเป็นส่วนสำคัญของกลุ่มวาล์วเครื่องยนต์ซึ่งต้องสัมผัสกับน้ำมันเบนซินและน้ำมันเครื่องที่อุณหภูมิสูง

ดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้วัสดุที่ทนความร้อนและน้ำมันได้ดีเยี่ยม ซึ่งมักทำจากยางฟลูออโร

ซีลก้านวาล์วให้อัตราการสูบจ่ายน้ำมันที่กำหนดไปยังส่วนต่อประสานก้านวาล์วของเครื่องยนต์สันดาปภายใน เพื่อหล่อลื่นรางวาล์วและลดการปล่อยไอเสียของเครื่องยนต์

ใช้ได้กับเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซินที่มีและไม่มีการเพิ่มกำลัง

นอกเหนือจากซีลก้านวาล์วแบบธรรมดาแล้ว ข้อเสนอของเรายังรวมถึงซีลก้านวาล์วสำหรับเครื่องยนต์ที่มีแรงดันสูงในท่อร่วมด้วย

เนื่องจากเทอร์โบชาร์จเจอร์หรือเบรกไอเสียในเครื่องยนต์เชิงพาณิชย์โดดเด่นด้วยการออกแบบแรงเสียดทานต่ำ

ซีลเหล่านี้ปรับปรุงคุณภาพการปล่อยไอเสียและปรับปรุงการทำงานของเครื่องยนต์โดยทนต่อแรงดันสูงในช่องไอเสียและไอดีของเครื่องยนต์

ไม่ว่าเครื่องยนต์จะเป็นประเภทใดก็ตาม เรามีการออกแบบซีลก้านวาล์วมาตรฐานสองแบบ:

ซีลแบบไม่มีรอยต่อ: เติมเต็มฟังก์ชั่นการสูบจ่ายน้ำมัน
ซีลแบบรวม: รวมเบาะสปริงเพิ่มเติมเพื่อป้องกันการสึกหรอที่ฝาสูบ

การนำเสนอผลิตภัณฑ์

ซีลก้านวาล์ว FKM NBR BLACK GREEN

การติดตั้งและเปลี่ยนซีลน้ำมันวาล์ว

(1) ขั้นตอนการถอดแยกชิ้นส่วนซีลน้ำมันก้านวาล์ว:

1. ถอดเพลาลูกเบี้ยวและก้านไฮดรอลิกออก และเก็บไว้โดยคว่ำหน้าลง

ระวังอย่าเปลี่ยนก้านระหว่างการทำงานใช้ประแจหัวเทียน 3122B ถอดหัวเทียน

ปรับลูกสูบของกระบอกสูบที่สอดคล้องกันไปที่จุดศูนย์กลางตายด้านบน และขันท่อแรงดัน VW653/3 เข้าไปในรูเกลียวหัวเทียน

 

2) ติดตั้งเครื่องมือบีบอัดสปริง 3362 เข้ากับฝาสูบด้วยโบลท์ ดังแสดงในรูป

1. ปรับวาล์วที่เกี่ยวข้องให้อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง จากนั้นเชื่อมต่อท่อแรงดันเข้ากับเครื่องอัดอากาศ (ที่มีแรงดันอากาศอย่างน้อย 600kPa)

ใช้แกนแกนเกลียวและชิ้นส่วนดันเพื่อบีบอัดสปริงวาล์วลงและถอดสปริงออก

3. สามารถถอดบล็อกล็อควาล์วออกได้โดยการแตะเบา ๆ บนบ่าสปริงวาล์วใช้เครื่องมือ 3364 ดึงซีลน้ำมันก้านวาล์วออก ดังแสดงในรูปที่ 2

(2) การติดตั้งซีลน้ำมันก้านวาล์ว

ติดตั้งปลอกพลาสติก (A ในรูปที่ 3) เข้ากับก้านวาล์ว เพื่อป้องกันความเสียหายต่อซีลน้ำมันก้านวาล์วใหม่ทาน้ำมันเครื่องบางๆ ที่ขอบซีลน้ำมัน

ติดตั้งซีลน้ำมัน (B ในรูปที่ 3) ลงบนเครื่องมือ 3365 แล้วค่อย ๆ ดันไปบนรางวาล์วคำเตือนพิเศษ:

ก่อนติดตั้งวาล์วไอดีและไอเสีย จะต้องทาน้ำมันเครื่องหนึ่งชั้นที่ก้านวาล์ว


  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา