ซีลน้ำมันวาล์วเป็นส่วนสำคัญของกลุ่มวาล์วเครื่องยนต์ซึ่งต้องสัมผัสกับน้ำมันเบนซินและน้ำมันเครื่องที่อุณหภูมิสูง
ดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้วัสดุที่ทนความร้อนและน้ำมันได้ดีเยี่ยม ซึ่งมักทำจากยางฟลูออโร
ซีลก้านวาล์วให้อัตราการสูบจ่ายน้ำมันที่กำหนดไปยังส่วนต่อประสานก้านวาล์วของเครื่องยนต์สันดาปภายใน เพื่อหล่อลื่นรางวาล์วและลดการปล่อยไอเสียของเครื่องยนต์
ใช้ได้กับเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซินที่มีและไม่มีการเพิ่มกำลัง
นอกเหนือจากซีลก้านวาล์วแบบธรรมดาแล้ว ข้อเสนอของเรายังรวมถึงซีลก้านวาล์วสำหรับเครื่องยนต์ที่มีแรงดันสูงในท่อร่วมด้วย
เนื่องจากเทอร์โบชาร์จเจอร์หรือเบรกไอเสียในเครื่องยนต์เชิงพาณิชย์โดดเด่นด้วยการออกแบบแรงเสียดทานต่ำ
ซีลเหล่านี้ปรับปรุงคุณภาพการปล่อยไอเสียและปรับปรุงการทำงานของเครื่องยนต์โดยทนต่อแรงดันสูงในช่องไอเสียและไอดีของเครื่องยนต์
ไม่ว่าเครื่องยนต์จะเป็นประเภทใดก็ตาม เรามีการออกแบบซีลก้านวาล์วมาตรฐานสองแบบ:
ซีลแบบไม่มีรอยต่อ: เติมเต็มฟังก์ชั่นการสูบจ่ายน้ำมัน
ซีลแบบรวม: รวมเบาะสปริงเพิ่มเติมเพื่อป้องกันการสึกหรอที่ฝาสูบ
ซีลก้านวาล์ว FKM NBR BLACK GREEN
การติดตั้งและเปลี่ยนซีลน้ำมันวาล์ว
(1) ขั้นตอนการถอดแยกชิ้นส่วนซีลน้ำมันก้านวาล์ว:
1. ถอดเพลาลูกเบี้ยวและก้านไฮดรอลิกออก และเก็บไว้โดยคว่ำหน้าลง
ระวังอย่าเปลี่ยนก้านระหว่างการทำงานใช้ประแจหัวเทียน 3122B ถอดหัวเทียน
ปรับลูกสูบของกระบอกสูบที่สอดคล้องกันไปที่จุดศูนย์กลางตายด้านบน และขันท่อแรงดัน VW653/3 เข้าไปในรูเกลียวหัวเทียน
2) ติดตั้งเครื่องมือบีบอัดสปริง 3362 เข้ากับฝาสูบด้วยโบลท์ ดังแสดงในรูป
1. ปรับวาล์วที่เกี่ยวข้องให้อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง จากนั้นเชื่อมต่อท่อแรงดันเข้ากับเครื่องอัดอากาศ (ที่มีแรงดันอากาศอย่างน้อย 600kPa)
ใช้แกนแกนเกลียวและชิ้นส่วนดันเพื่อบีบอัดสปริงวาล์วลงและถอดสปริงออก
3. สามารถถอดบล็อกล็อควาล์วออกได้โดยการแตะเบา ๆ บนบ่าสปริงวาล์วใช้เครื่องมือ 3364 ดึงซีลน้ำมันก้านวาล์วออก ดังแสดงในรูปที่ 2
(2) การติดตั้งซีลน้ำมันก้านวาล์ว
ติดตั้งปลอกพลาสติก (A ในรูปที่ 3) เข้ากับก้านวาล์ว เพื่อป้องกันความเสียหายต่อซีลน้ำมันก้านวาล์วใหม่ทาน้ำมันเครื่องบางๆ ที่ขอบซีลน้ำมัน
ติดตั้งซีลน้ำมัน (B ในรูปที่ 3) ลงบนเครื่องมือ 3365 แล้วค่อย ๆ ดันไปบนรางวาล์วคำเตือนพิเศษ:
ก่อนติดตั้งวาล์วไอดีและไอเสีย จะต้องทาน้ำมันเครื่องหนึ่งชั้นที่ก้านวาล์ว