โรงงานสายโอริงของจีน

Ningbo Bodi Seals Co.,Ltd ได้ผลิต ORING CORDS เช่น fkmสายไวตันโอริง,

สายโอริง NBR, สายโอริงซิลิโคน, สายโอริง HNBR

หลังจากใช้เวลาในบ้านในฤดูหนาวอันยาวนาน เรือสองจังหวะหลายลำลังเลที่จะสตาร์ทการบำรุงรักษาง่ายๆ ควรทำให้บริการของคุณเชื่อถือได้มากขึ้นSteve Dawkins จาก Bursledon Outboards แสดงให้ Ben Meekins จาก PBO เห็นว่ามันเสร็จสิ้นอย่างไร
กฎของสหภาพยุโรปหมายความว่าคุณไม่สามารถซื้อเรือยนต์สองจังหวะขนาดเล็กใหม่ในยุโรปได้อีกต่อไป แต่น้ำหนักเบา ขนาดกะทัดรัด และอายุการใช้งานยาวนาน หมายความว่ายังคงสามารถพบเรือเหล่านี้ได้บนเรือจาก Caithness ไปยัง Creteมีตัวอย่างที่ใช้แล้วหลายพันรายการ
ในช่วงต้นฤดูกาล ปัญหาความไม่น่าเชื่อถือมักจะเกิดขึ้นและด้วยเหตุผลที่ดี
“คนส่วนใหญ่คิดว่าคุณสามารถถอดเครื่องยนต์ติดท้ายเรือออกจากเรือแล้วนำไปไว้ที่โรงเก็บสำหรับฤดูหนาวได้เลย” ช่างเทคนิค Steve Dawkins เล่าให้ผมฟังในเวิร์คช็อปของเขาที่อู่ต่อเรือ Hamble River Cottage“แล้วในฤดูใบไม้ผลิ พวกเขาจะแปลกใจเมื่อมันไม่ทำงาน”
ฉันก็เงียบเรือของฉันนั่งอยู่คนเดียวในโรงรถ ล้อมรอบด้วยเชือก บังโคลน และใบเรือ นับตั้งแต่ขึ้นฝั่งเมื่อปลายฤดูร้อนที่แล้ว
คำแนะนำทีละขั้นตอนนี้จะช่วยคุณในการบำรุงรักษาเรือ 2 จังหวะขนาดเล็กของคุณภาพถ่ายแสดงเรือ Mariner 3.3 แรงม้าและซูซูกิ 2 แรงม้า และถึงแม้เครื่องยนต์ของยี่ห้ออื่นจะแตกต่างกันเล็กน้อยแต่องค์ประกอบหลักก็ควรระบุให้ชัดเจน
ทุกคนที่มีความสามารถทางเทคนิคสามารถให้บริการนี้ได้อย่างง่ายดาย แต่หากคุณมีคำถามใดๆ โปรดติดต่อตัวแทนจำหน่ายของคุณหากคุณกำลังจะทำสิ่งนี้ด้วยตัวเอง (ส่วนใหญ่เป็นเครื่องยนต์รุ่นล่าสุด) ก่อนอื่นต้องแน่ใจว่าสิ่งที่คุณทำอยู่จะไม่ทำให้การรับประกันของคุณเป็นโมฆะ
“คำร้องเรียนที่พบบ่อยที่สุดที่เราได้รับคือมีคนบอกว่าทุกอย่างทำงานได้ดีเมื่อปีที่แล้ว แต่ตอนนี้มันจะไม่เริ่มต้น” สตีฟกล่าวเนื่องจากน้ำมันเบนซินจะระเหยไปตามกาลเวลา ทำให้เกิดคราบน้ำมันและขี้ผึ้งที่ทำให้คาร์บูเรเตอร์ติดขัดดังนั้นสิ่งแรกที่คุณต้องทำคือระบายน้ำมันเชื้อเพลิงเก่าออก
3: หากจำเป็น ให้ถอดแท้งค์น้ำออกและกำจัดสิ่งตกค้างหรือเศษต่างๆโดยปกติจะมีตัวกรองเล็กๆ อยู่เหนือวาล์วน้ำมันเชื้อเพลิง
ถอดหัวเทียนพร้อมกับซ็อกเก็ตออกอิเล็กโทรดของปลั๊กที่ใช้งานได้ควรเป็นสีน้ำตาลหรือสีเทาถ้าไม่เช่นนั้น ให้ขจัดคราบคาร์บอนออกและตรวจสอบว่าช่องว่างประกายไฟอยู่ภายในคำแนะนำของผู้ผลิตเครื่องยนต์หากฉนวนเซรามิกเสียหายหรืออิเล็กโทรดไหม้ คุณจะต้องเปลี่ยนปลั๊กใหม่
สตาร์ทเตอร์หดตัวถูกยึดด้วยสลักเกลียวสามตัวนำออกแล้วพลิกสตาร์ทเตอร์ตรวจสอบการสึกหรอของสายเคเบิลและฉีดสารหล่อลื่นบนสปริงและแบริ่ง
คาร์บูเรเตอร์ตั้งอยู่ที่ด้านหน้าของเครื่องยนต์และมีหน้าที่ตรวจสอบให้แน่ใจว่าน้ำมันเชื้อเพลิงและอากาศผสมกันในเครื่องยนต์สองจังหวะอย่างเหมาะสมคาร์บูเรเตอร์อุดตันหมายความว่าเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติและเดินเบาไม่ได้วิธีแก้ไขคือการถอด ถอด และทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์
1. คลายแคลมป์แล้วปลดคาร์บูเรเตอร์ออกจากฐานยึดตรวจสอบให้แน่ใจว่าโอริงไม่ได้หายไป
3. วางชามลงในภาชนะที่ใส่น้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ ใช้แปรงลวดขนาดเล็กเพื่อขจัดการกัดกร่อนและสารตกค้าง และปล่อยให้แช่ไว้สองสามชั่วโมง
4: จากนั้นถอดทุ่นออกความสูงของลูกลอยเป็นสิ่งสำคัญ ดังนั้นจึงเป็นความคิดที่ดีที่จะถ่ายรูปวาล์ว ณ จุดนี้ เพื่อที่คุณจะได้ประกอบกลับเข้าที่เหมือนที่เจอ
5: ดันหมุดเดือยวาล์วเข็มออกแล้วถอดแขนลูกลอยออกในเครื่องยนต์บางรุ่น วาล์วเข็มจะเชื่อมต่อกับลูกลอย ดังนั้นคุณอาจต้องถอดหมุดที่อยู่ด้านหน้าลูกลอยออก
6: จากนั้นถอดหัวฉีดหลักออกคลายเกลียวออก ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารู (เม็ดมีด) สะอาด และต้องแน่ใจว่าทำให้เปียกด้วยน้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์“เก้าในสิบปัญหาที่เราพบมีสาเหตุมาจากเครื่องบินเจ็ตหลักอุดตัน” สตีฟกล่าว
8: ติดตั้งใหม่บนเครื่องยนต์ตรวจสอบให้แน่ใจว่าติดตั้งโอริงอย่างถูกต้อง ไม่เช่นนั้นคุณจะประสบปัญหาร้ายแรงในภายหลัง
1. ถอดเกียร์ออกเพื่อตรวจสอบปั๊มน้ำสำหรับเครื่องยนต์แบบมัลติเกียร์ ปั๊มจะติดตั้งอยู่ด้านบนของชุดเกียร์ ดังนั้นหากเครื่องยนต์ของคุณมีเกียร์ คุณจะต้องคลายการเชื่อมต่อเกียร์ก่อนสำหรับเครื่องยนต์ขนาดเล็ก ใบพัดปั๊มจะอยู่ด้านหลังใบพัด (ดูด้านล่าง)27
1: ถอดปลั๊กกลมซึ่งโดยปกติจะอยู่เหนือกระปุกเกียร์ออกเลื่อนคันเกียร์จนกว่าคุณจะเห็นน็อตก้านสูบแล้วจึงคลายออกด้วยประแจ
2: ตอนนี้ให้ถอดกระปุกเกียร์ออกโดยคลายโบลต์ที่ยึดกระปุกเกียร์ให้เข้าที่ แล้วค่อย ๆ ยกออกจากท่อด้านล่าง
3: คลายสลักเกลียวแล้วเลื่อนขึ้นไปตามเพลาขับเพื่อถอดตัวเรือนปั๊มระวังอย่าให้รูกุญแจหาย (ดู 6)
7. ติดตั้งตัวเรือนปั๊มและใบพัดกลับเข้าที่หลังจากเลื่อนจนสุดแล้ว ให้หมุนเพลาเพื่อให้ใบพัดเข้ากันพอดี
8: ตอนนี้ติดตั้งกระปุกเกียร์บนท่อลงดันเกียร์เข้าที่อย่างระมัดระวัง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าท่อน้ำ (ข้อต่อเล็กๆ เหนือข้อต่อเกียร์ในภาพ) ว่างและอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องในช่องเสียบ
ถอดใบพัดและแผ่นที่อยู่ด้านหลังออกด้านหลังแผ่นนี้เป็นใบพัดปั้มน้ำ
ผู้เชี่ยวชาญจะทำการทดสอบแรงดันเพื่อให้แน่ใจว่าซีลยังทำงานได้อย่างถูกต้องซึ่งเป็นเรื่องยากที่จะทำโดยไม่มีอุปกรณ์ที่เหมาะสม ดังนั้นจึงต้องทำการตรวจสอบด้วยสายตาวิธีหนึ่งในการตรวจสอบว่ามีปัญหาร้ายแรงหรือไม่คือการวางเครื่องยนต์บนกระดาษแข็งที่สะอาดข้ามคืน และตรวจสอบรอยรั่วที่เห็นได้ชัดเจนในตอนเช้า
ตรวจดูว่ามีน้ำเข้าไปในน้ำมันหรือไม่ถ้าน้ำมันเป็นสีฟ้าหรือใส ทุกอย่างปกติดี แต่ถ้ามีเมฆมากหรือมีตะกอนก็อาจจะมีปัญหาได้คุณสามารถใช้ชุดทดสอบน้ำมันเพื่อตรวจสอบสิ่งนี้หากมีการรั่ว ให้นำไปให้ตัวแทนจำหน่ายเพื่อเปลี่ยนซีล
เติมน้ำมันเกียร์ใหม่จากล่างขึ้นบน น้ำมันเกียร์ส่วนใหญ่จะเข้าไปในท่อบีบหรือถังปั๊มจะเต็มเมื่อน้ำมันเริ่มไหลออกจากรูด้านบน
โดยปกติแล้วขั้วบวกจะอยู่เหนือหรือใต้แผ่นคาวิเทชั่นสิ่งสำคัญคือต้องเปลี่ยนขั้วบวกก่อนที่จะถึงขั้นตอนที่แสดงในรูปภาพนี้อย่าลืมเปลี่ยนเกลือ/น้ำจืดด้วยประเภทที่ถูกต้อง
4. ถอดใบพัดและตรวจสอบสลักนิรภัย – ถอด หล่อลื่น และเปลี่ยนถอดท่อออกจากเพลาใบพัด หล่อลื่นเพลา และติดตั้งใบพัดกลับเข้าไปใหม่
ตอนนี้ เมื่อปิดฝาแล้ว ให้วางตัวเรือลงในถังน้ำจืด ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามันทำงานอย่างถูกต้อง จากนั้นจึงทำการหล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมด โดยเฉพาะสกรูยึดและวาล์วปีกผีเสื้อ
1 น้ำเกลือเป็นศัตรูตัวฉกาจที่สุดของเครื่องยนต์ ดังนั้นคุณควรล้างเครื่องยนต์ด้วยน้ำสะอาดหลังการใช้งานทุกครั้ง มิฉะนั้นเครื่องยนต์จะเริ่มสึกกร่อนจากภายใน
3 ก่อนดับเครื่องยนต์ ให้ปิดสวิตช์น้ำมันเชื้อเพลิงในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน และปล่อยให้น้ำมันเชื้อเพลิงระบายออก ซึ่งจะทำความสะอาดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและคาร์บูเรเตอร์ และป้องกันไม่ให้คราบน้ำมันสะสมในคาร์บูเรเตอร์
4 ตรวจสอบว่ามีพินสำรองหรือไม่ติดเทปไว้ที่ด้านในของฮู้ดเพื่อให้คุณรู้ว่าจะหาได้ที่ไหนเมื่อคุณต้องการ
วิธีขายเรือของคุณและให้ได้ราคาที่ดีที่สุด การทดสอบเครื่องติดท้ายเรือไฟฟ้าในระยะยาว ความคิดเห็นของเราเกี่ยวกับ Hanse 348 ใหม่ การซ่อมสปินเนเกอร์แบบ DIY... และอื่นๆ อีกมากมาย!
หากคุณต้องการมากกว่านี้สายยางหรือแถบโปรดติดต่อเรา: www.bodiseals.com