เชือกโอริง FKM VITON 90SHORE-A สีดำ/น้ำตาล/เขียว คุณภาพสูง เส้นผ่านศูนย์กลาง 20 มม. และ 50 มม.

เทคนิคการแปรรูปทั่วไปสำหรับยาง FKMเชือกโอริง

1. การฉีดขึ้นรูป: ยางฟลูออรีนที่ใช้กระบวนการนี้สามารถใช้กับแบรนด์ที่มีความหนืด Mooney ต่ำและความหนืด Mooney ปานกลาง (20-60MV) มีความปลอดภัยต่อการไหม้ที่ดี และมีความเร็วในการวัลคาไนเซชันที่รวดเร็ว

2. การฉีดขึ้นรูป: ยางฟลูออรีนที่ใช้กระบวนการนี้สามารถใช้กับเกรดที่มีความหนืด Mooney ต่ำและความหนืด Mooney ปานกลาง (20-60MV) และมีความปลอดภัยในการเผาที่ดี เพื่อหลีกเลี่ยงการเผาในระหว่างกระบวนการฉีดขึ้นรูป

3. การขึ้นรูปแผ่น: ยางฟลูออรีนที่ใช้กระบวนการนี้สามารถใช้แบรนด์ที่มีความหนืด Mooney สูง (50-90MV) และความเร็วในการวัลคาไนเซชันที่รวดเร็ว

4. การขึ้นรูปด้วยกระบวนการรีด: ยางฟลูออรีนที่ใช้กระบวนการนี้สามารถใช้ยางที่มีความหนืดมูนนีย์ต่ำ (20-40MV) และมีความปลอดภัยในการเผาที่ดี ในหลายกรณี สามารถใช้สารช่วยในกระบวนการเพื่อปรับปรุงการไหลและการตกแต่งพื้นผิวได้

5. การขึ้นรูปเคลือบ: ความหนืดของสารละลายขึ้นอยู่กับปริมาณตัวทำละลายและสารตัวเติมที่เลือก ประเด็นหลักที่ต้องพิจารณาคือความเสถียรของสารละลาย (ระยะเวลาการเก็บรักษา)

การวัลคาไนซ์ขั้นที่สอง: เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุด ยางจะถูกนำไปผ่านกระบวนการวัลคาไนซ์ขั้นที่สองในที่สุด สภาวะการวัลคาไนซ์ขั้นที่สองโดยทั่วไปคือ 230 องศาเซลเซียส ที่อุณหภูมิ 24 ชั่วโมง อย่างไรก็ตาม เวลาและอุณหภูมิในการวัลคาไนซ์ขั้นที่สองจะแตกต่างกันไปตามผลิตภัณฑ์ กระบวนการแปรรูป และต้นทุน สำหรับการใช้งานบางประเภท อาจไม่สามารถใช้การวัลคาไนซ์ขั้นที่สองได้

ยางเส้นลวดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางหนามาก

ตั้งแต่เส้นผ่านศูนย์กลาง 50MM ถึง 200MM

ขอบเขตการใช้งานของสายยาง FKM

อุตสาหกรรมยานยนต์ อวกาศ ปิโตรเคมี และเครื่องกล เป็นสาขาที่ใช้ฟลูออโรยางอย่างแพร่หลายที่สุด โดย 60% ถึง 70% ของฟลูออโรยางทั้งหมดถูกใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ กฎระเบียบที่เกี่ยวข้องกับยานยนต์จะมีผลกระทบอย่างมากต่อการประยุกต์ใช้ฟลูออโรยาง ความท้าทายที่สำคัญที่สุดสำหรับอุตสาหกรรมการผลิตฟลูออโรอิลาสโตเมอร์คือการช่วยให้อุตสาหกรรมการผลิตยานยนต์สามารถค้นหาวัสดุปิดผนึกที่ดีกว่าและซึมผ่านได้น้อยกว่า เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยไอเสียรถยนต์ที่เข้มงวดใหม่ ผู้ผลิตระบบเชื้อเพลิงและปะเก็นซีลเครื่องยนต์ต่างให้ความสำคัญกับฟลูออโรอิลาสโตเมอร์มาเป็นเวลานาน ซึ่งใช้ในการผลิตปะเก็นซีล ท่อยาง ท่อไอดีของเครื่องยนต์ และปะเก็นทนน้ำมันสำหรับระบบเชื้อเพลิงและระบบส่งกำลัง ปัจจุบัน ยางฟลูออรีนในประเทศจีนกำลังเผชิญกับโอกาสในการพัฒนาที่ดี